Каждый год в конце апреля английский городок Стаффорд принимает крупнейший в мире фестиваль классических мотоциклов – Carole Nash International Classic MotorCycle Show. В этом году фестиваль прошел уже в 35-й раз. Центральное событие фестиваля – аукцион ретро-мотоциклов Bonhams Spring Stafford Sale. Веса торгам придает тот факт, что ежегодно тут с молотка уходит больше ретро-байков, чем, например, на известнейших торгах Mecum и Bonhams (вместе взятых), которые проходят в Лас-Вегасе (США).
В этом году было продано 86% лотов, что помогло аукциону собрать рекордную для своей истории сумму в 2,2 млн фунтов стерлингов.
Всего в торгах 26 апреля участвовало 190 мотоциклов, почти все из них до сих пор в рабочем состоянии. Например, можно было купить несколько раритетных отреставрированных образцов 1910-х годов, ряд британских и американских довоенных моделей, около дюжины гоночных байков 1960-1970-х и с десяток крузеров того же периода. Преимущественно на торгах были представлены классические – неспортивные и предусматривающие прямую посадку водителя – мотоциклы второй половины прошлого века.
Несколько байков продавались по цене от £50 000, большинство же можно было приобрести за пару тысяч фунтов. Вообще в целом ретро-мотоциклы сегодня стоят значительно меньше автомобилей – олдтаймеров. При том, что нередко на реставрацию старинного байка его владелец тратит больше средств, чем потом выручает при продаже.
Расстались с частью своих коллекций железных коней на Bonhams Spring Stafford Sale и бывшие ведущие культовой телепрограммы об автомобилях Top Gear – Джеймс Мэй и Ричард Хаммонд, заядлый мотоциклист и большой коллекционер байков.
Forbes выбрал пять самых интересных лотов, которые были выставлены на аукционе.
Топ-лот этого Bonhams Spring Stafford Sale и один из самых любопытных ретро-байков, которые продавались на открытых торгах в последние годы. Сегодня Series-A Rapide существует не более 65 штук. Модели 1939 года достался абсолютно современный дизайн и возможность разогнаться до 180 км/ч.
Новаторский для своего времени, установивший пару скоростных рекордов Series-A Rapide выпускался с 1936-го по 1939 год маленькой британской компанией Vincent Motorcycles. Выпуск был прекращен в связи с началом Второй мировой войны – всего было собрано лишь 78 моделей.
V-образный двухцилиндровый литровый мотор Series-A Rapide демонстрировал максимальную мощность в 45 лошадиных сил при 5500 оборотах в минуту.
Прошлый владелец Series-A Rapide в 1955-м выменял его на карбюратор для спортивного байка с доплатой в 10 фунтов. В 1968-м мотоцикл окончательно вышел из строя и хранился сначала в арендованном гараже, а после того как хозяева гаража чуть не выкинули его на свалку, посчитав никому не нужной рухлядью – в спальне владельца.
С 2007-го по 2013 год байк проходил полную реставрацию. Все гайки, болты, шпильки и шайбы были заменены на новые, сделанные из более выносливой нержавеющей стали, при этом на вид практически неотличимые от оригинальных. Также была установлена более мощная послевоенная трансмиссия.
