Проблема общественного транспорта в Николаеве уже не первый год лежит мертвым грузом в разделе: неразрешенные задачи у местных органов власти.
Периодически горсовет пытается урегулировать вопрос с частными перевозчиками, однако кроме бурных прений и повышения платы за проезд не происходит больше ничего. Пассажирам только и приходится что постоянно возмущаться переполненными салонами в утренние и вечерние «рабочие» перевозки, хамством и «лихачеством» водителей маршрутных такси, но, к сожалению николаевцев, изменений к лучшему пока наблюдать нельзя.
Так, большой дискомфорт испытывают горожане, которые вынуждены добираться на работу и учебу из окраин города. И если в Терновку, в Корабельный район, на улицу Казарского, несмотря на отсутствие трамвайных и троллейбусных линий, маршрутный транспорт ходит еще сносно, то в Варваровке дела обстоят значительно хуже. Все, кто ежедневно ездит в Варваровку и обратно, утром и вечером добирается в забитых людьми «тройках» или в проходящих мимо 163-их и 23-их (кстати, тоже забитых под завязку). На остановках “Наваринской”, “Пединститут” маршрутный транспорт после 18.00 не останавливается из-за переполненности.
Микрорайон находится на удаленном расстоянии, одного «третьего» маршрута явно недостаточно. Чтобы избавиться от постоянной давки в салоне и не дожидаться по тридцать минут нужного маршрута, необходимо добавить количество единиц транспорта. Ведь в то время, как проспект Ленина, проспект Мира, Лески и Намыв дублируют до десятка разных маршрутов, то по Варваровке регулярно ходит только «тройка». Если вам необходимо попасть в нее после десяти вечера, то сделать это можно только на такси, в это время транспорт уже не ходит. Если на такси денег нет, остается один способ, а именно: добраться до Варваровского моста и на своих ногах в течение сорока минут или часа идти домой.
Кроме того, «тройки» и маршруты №23, №151 и №163 идущие в Корениху, Весняное и Сливино ездят с большими интервалами, к примеру 23-ий можно дождаться раз в полчаса, а зачастую приходится ждать и дольше, так как график передвижений нарушается постоянно и давно стал нормой. Конечная остановка всех маршруток и троек включительно – Центральный рынок, и это создает необходимость делать пересадку, что повышает затраты на проезд вдвое.
Выходом из этой ситуации может послужить либо открытие новых маршрутов, дублирующих 3-й, либо перенос конечных остановок с Центрального рынка в другие отдаленные от центра районы. Остается надеяться, что местная власть вплотную займется этим вопросом, наконец отреагировав на многочисленные обращения горожан.
