Правительство Украины должно обновить подвижной состав, считает Владимир Шемаев

    Информация о том, что Украина закупила скоростные поезда Hyundai Rotem по завышенной цене, не соответствует действительности.

    Об этом заявил министр инфраструктуры и транспорта Оппозиционного правительства Владимир Шемаев, комментируя соответствующее заявление министра инфраструктуры.

    877213Он отмечает, что Пивоварский в своем интервью ошибочно утверждает об очень высокой цене на закупку южнокорейских поездов, оперируя неточными расчетами, ставя в сравнение закупку польскими железными дорогами в 2011 году высокоскоростных поездов Pendolino.

    2920bШемаев напоминает, что условиями украинского контракта предполагалась закупка десяти поездов Hyundai Rotem (579 мест в каждом) по цене около $30 млн за единицу. К тому же поезда была под кредит от южнокорейского Эксимбанка под 4,8% годовых сроком на 10 лет и оплатой тела кредита с третьего года.

    В свою очередь польская железная дорога PKP подписала контракт с Alstom на покупку 20 поездов Pendolino (402 места в каждом) стоимостью около 20 миллионов евро за состав.

    “Если пересчитать цену одного поезда Pendolino в долларах США, она составила бы примерно 27 млн. за единицу”, – отмечает оппозиционный министр.

    Он отмечает, что если сравнить стоимость одного места в “украинском” Huyndai и “польском” Pendolino, то преимущество будет на стороне украинских железных дорог: 52 тысячи долларов за 1 место в украинском поезде против 67 тысяч долларов в польском.

    3b94f6a0a2bcf8bee69d18b29d8d932d“Более, того южнокорейская корпорация на тот момент оказалась единственной в мире, способной поставить Украине скоростные поезда за короткий срок – 14 месяцев до Евро-2012”, – подчеркнул Шемаев.

    Он также напоминает, что нынешняя власть за 14 месяцев не подписала ни одного контракта по закупке скоростного подвижного состава ни с национальным, ни с иностранным производителем.

    “Оппозиционное правительство имеет четкое видение, что Правительству следует начать переговоры с мировыми брендами по совместному производству локомотивов и самоходных поездов в Украине, в т.ч. за счет “длинных” денег иностранных эксимбанков и уже за 5-7 лет полностью обновить подвижной состав”, – отметил Шемаев.

    Залишити відповідь

    Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *