На территории Украины до июня 2015 года действовал мораторий на весовой контроль грузовых автомобилей. Это привело к нарушению весовых норм и разрушению дорожного покрытия. В Николаеве решили эту проблему путем установки габаритно-весового комплекса для соблюдения весовых ограничений. Основная их функция была взвешивать «на ходу» грузовые машины и фиксировать случаи перегруза, не допуская такие автомобили на дороги города и области.
Однако на деле оказалось не все так прозрачно и эффективно. Работники «Укртрансбезпеки» умудрились «обходить» нормы закона. И факт невозможности коррупционной схемы превратился в прибыльную схему «развода».
Активисты Дорожного контроля Николаев зафиксировали, как крупные фирмы-перевозчики перегруженные переезжают габаритно весовые комплексы, установленные на участке трассы Р-06 (Ульяновка-Николаев) в Новоодесском районе минуя взвешивания.
На видео, снятом ДКН видно, что в очередь на взвешивание стояли два перегруженных автомобиля с Херсона. Инспекторы «Укртрасбезпеки» не проверяют всю нужную документацию у водителей. Им выдаются квитанции с указанным нормальным весом. Для того чтобы миновать видеокамеры, которые должны фиксировать взвешивания, фуры перегораживали их видимость.
На весовом комплексе взвешивание проходит выборочно, тоннаж в выданных квитанциях отличается от фактического веса грузового автомобиля. На видео видно, что водитель, признавшись в перегрузе, показывает документы, которые говорят о том, что разница в 4 тонны, это совсем не 2% погрешности. На что инспекторы «Укртрансбезпеки» отказывались смотреть ТТН водителя-нарушителя, и тем самым не выполнили свои функциональные обязанности.
Активисты ДКН провели целый день на весовом пункте и заметили, что существует так называемый «временной коридор», когда весы указывали тоннаж автомобилей на 15% меньше реального веса. Это время с 20.00 до 21.00. После 21.00 вес всех фур указывался правильно.
