Николаевцы привыкли к тому, что периодически меняется расписание движения поезда «Николаев-Киев». То он уходит рано вечером, приходит в пункт назначения рано утром, когда закрыт зал ожидания в столице. Утомлённые от чрезмерной жары или замерзшие от леденящего холода, пассажиры, бродят по чужому вокзалу в поисках пристанища. То же самое, если не худшее состояние испытывают прибывшие на вокзал Николаева: здесь нет никаких условий для отдыха.
Неприглядный вид большого, но пустующего и неблагоустроенного помещения, заставляет ужаснуться гостей города.
Вернёмся к теме расписания движения поезда. Отправление из столицы также меняется, едва ли не ежегодно. Пару лет назад состав отправлялся с Киевского вокзала в полдень. Все, кто ездил на совещания, разного рода мероприятия, не успевал, и вынужден был искать ночное пристанище в столице, либо спешить на автовокзал и возвращаться домой автобусом. Совсем недавно изменилось опять расписание, но уже в лучшую сторону: более поздняя отправка из пунктов назначения удобнее предыдущих.
Нельзя отрицать положительные моменты в работе железнодорожного транспорта, но ведь недостатки затмевают собой всё: билеты не купишь, пока в кассах не «закроют» вагон. Кассиры продают билеты на все удобные и на все неприглядные места в каждом вагоне по очереди. Внутреннее содержание вагонов не соответствует современным требованиям.
Кандидат экономических наук Владимир Шемаев делится своими впечатлениями от качества услуг железнодорожного транспорта в Лейпциге.
Иногда завидуешь европейскому уровню и, поневоле, задумываешься, почему нам, гражданам Украины, приходится терпеть кучу неудобств, моральных и материальных лишений. Стремиться в Европу – это значит уже сегодня делать жизнь краше, лучше, светлее, во всех отраслях, на всех уровнях, для всех одинаково.
