Открытое письмо Генеральному директору государственного концерна «Укроборонпром»
Романову Р.А.
Уважаемый Роман Анатольевич!
Я, народный депутат Украины Александр Жолобецкий обращаюсь к Вам с открытым письмом, в котором хочу ещё раз обратить Ваше пристальное внимание на вопиющие проблемы старейшего в Украине и самого заслуженного николаевского судостроительного завода им. 61 коммунара. Единственного государственного судостроительного предприятия в нашей державе, которое специализируется на строительстве и ремонте судов для Военно-морского Флота Украины.
Я неоднократно обращался к Вам, как к Генеральному директору «Укроборонпрома», в Генеральную прокуратуру, в НАБУ, к заместителю главы СНБО Александру Турчинову, к министру МВД Украины Арсену Авакову, в Госфининспекцию Украины, всего 10 обращений. В них я подробно изложил факты нарушений и настоятельно просил не допустить разграбления и, по сути уничтожения завода его нынешним директором – Фёдором Петровым. Я настаиваю на том, что этот человек не может руководить стратегически важным для государства предприятием. Особенно учитывая нынешнюю обстановку сложившуюся с военным флотом, практически потерянным нами при аннексии Крыма и с таким большим трудом восстанавливаемым сейчас.
В этом письме, я, в который раз (!) изложу неопровержимые факты несостоятельности Петрова как директора государственного судостроительного завода. И, более того, факты его просто вредительской деятельности, направленной на развал того, что ещё осталось на предприятии.
Постоянно сменявшие друг друга директора и недостроенный крейсер «Украина» четверть века загоняли предприятие в долговую яму. Еще 25 января 2012 года на имущество завода был наложен арест по иску Sea Emerland S.A. на 17 млн. долларов.
Наконец, в июле 2015 года управлявший заводом с 2010 года ГК «Укроборонпром» создал рабочую группу для выведения ГП «Судостроительный завод имени 61-го коммунара» из кризиса.
На должность директора был назначен Федор Петров, который получил образование по специальности «Сельскохозяйственное строительство» и начинал свою трудовую деятельность мастером ЖЭКа. В 1989 году он открыл кооператив «Гранит», с которого и началась его руководящая карьера. В 1991-1999 годах он возглавлял кооператив «Магистраль», а с 1999 по 2007 он был руководителем и учредителем ООО «Укрюжпром» (зарегистрирована в г.Николаеве, улица Электронная, 81)., которая тогда заключила ряд договоров с ГП НПКГ «Зоря»-Машпроект» на поставку промышленной продукции, но получив предоплату, поставку так и не осуществило, а деньги, в размере 4 млн. грн., были выведены в принадлежавший Петрову австрийский офшор (компания “Inturbo Mashinenhanels GmbH”).
В 2007 году в отношении должностных лиц ООО «Укрюжпром» было открыто уголовное производство по факту мошеннических действий в особо крупных размерах (часть 4 статьи 190 Уголовного кодекса Украины). Судебные решения по этому делу так и не были исполнены в связи с отсутствием денежных средств и имущества. В 2009 году по инициативе руководства «Зоря-Машпроект» прокуратура области открыла дополнительно еще два уголовных производства в отношении Федора Петрова и бывшего директора по основным фондам и техпереоснащению завода Владислава Ткаченко. Уголовное производство по этим делам позже было приостановлено. Одно из последних моих обращений к заместителю Генерального прокурора Украины – Главному военному прокурору Анатолию Матиосу (от 5 сентября 2016 года, исх. №. 327/189) о проведении проверки вышеизложенных обстоятельств и привлечении, всё ж таки, виновных к ответственности. А также и о привлечении к ответственности тех работников правоохранительных органов, которые способствовали приостановлению уголовного производства по финансовым махинациям, с участием Фёдора Петрова!
Чем с 2008 по июль 2015 года занимался Петров – неизвестно. Однако 30 октября 2015 года Фёдор Петров выиграл конкурс на должность генерального директора, представив ГК «Укроборонпром» «программу восстановления завода». Рабочим новый директор пообещал вовремя платить зарплату и восстановить предприятие в течение 1 года. Рассказывал о строительстве рефрижераторов для Монако, заказах на строительство барж, о новых стапелях, плавучих электростанциях и о многих других красивых вещах.
Больше половины обещанного срока, и что мы видим? Если на 1 июля 2015 года долги по зарплате перед работниками составляли 11 млн. грн., то на 1 января 2016 года они достигли уже почти 18 млн. грн., на 01 августа 2016 года – 37,4 млн.грн., а в общем за то время, что директором ГП «Судостроительный завод им. 61 коммунара» является Федор Петров, задолженность выросла на 22,4 млн.грн.
Профсоюзная организация игнорируется, трудовое законодательство не соблюдается, продолжается резка оборудования и его вывоз на металлолом. Только в декабре 2015 года правоохранительными органами были зафиксированы три случая незаконного вывоза оборудования, списанного на металлолом.
10 декабря был остановлен «Камаз», вывозивший порезанное на лом оборудование на ПАО «ЧСЗ».
16 декабря – арестован «Камаз» с ломом, направлявшимся на «Запорожсталь».
28 декабря – задержана «Газель», вывозившая 4 насосных агрегата, незаконно приобретенных на заводе частным предпринимателем.
Судом наложен арест на 18 вентиляторов, стоимостью более 37 миллионов гривен, которые также незаконно вывозились с предприятия. Вентиляторы были оформлены в качестве залога при предоставлении заводу беспроцентного займа в размере 2 млн. 200 тыс. грн. со стороны частного предприятия. Проходит досудебное расследование по факту растраты должностными лицами имущества завода в особо крупных размерах. Завод продолжают загонять в долговую яму с целью его окончательного банкротства. И это лишь малая часть нарушений, которые происходят на заводе просто каждый день. Завод планомерно уничтожается.
Этому пытается противостоять коллектив. Люди выходят на митинги, пытаются заставить власть услышать себя всеми, доступными общественности способами!
Профсоюзная организация ГП «Судостроительный завод имени 61 коммунара», обеспокоенная дальнейшей судьбой предприятия, при поддержке облсовпрофа работников судостроения неоднократно обращалась не только в адрес ГК «Укроборонпром», в Министерство социальной политики, а также в комитет Верховной Рады Украины по вопросам национальной безопасности и обороны с просьбой о помощи. Дирекция же предприятия от диалога с трудящимися уклоняется и применяет репрессии по отношению к профсоюзным активистам. Были уволены несогласные с политикой директора заместитель по производству и главный инженер завода. Однако, они восстановились на работе, обратившись в суд, который признал незаконность их увольнения Петровым.
Одним из недавних фактов репрессий со стороны дирекции к профсоюзным лидерам завода стало обвинение председателя профсоюзного комитета завода Н.Я. Головченко в подрывной деятельности и якобы расхищении имущества завода.
Мои многочисленные обращения в ГК «Укроборонпром» в защиту коллектива предприятия руководством концерна не находят должной реакции. Восстановление украинского флота невозможно без судостроительной базы. Никакой другой базы, кроме ГП «Судостроительный завод имени 61 коммунара» сегодня у государства Украина нет. Поэтому уничтожение этого уникального предприятия я считаю преступлением против нашей независимости. Преступлением, которое совершают должностные лица в военное время. По-другому я к этому относиться не могу. И я готов использовать все свои возможности, как народный депутат Украины, как гражданин и просто, как николаевец, чтобы не позволить украсть у народа Украины последнюю надежду на возрождение морской державы – судостроительный завод имени 61 коммунара останется в государственной собственности и будет строить наш, Украинский Черноморский Флот!
Уважаемый Роман Анатольевич! Это письмо моя последняя попытка призвать Вас внимательно проанализировать вопиющую, критическую ситуацию, в которой находится ГП «Николаевский судостроительный завод имени 61-го коммунара» и разрушающую предприятие, направленную на его уничтожение политику генерального директора завода Фёдора Петрова. А сделав всё это принять мудрое радикальное решение о смене гендиректора. А также назначить на эту должность, путём открытого, честного конкурса такого человека, который смог бы, руководствуясь чётким, профессиональным планом действий по выходу из кризиса, вывести предприятие на должный уровень, сохранив его для государства как полноценную базу для ремонта и постройки судов военно-морского флота Украины.
Если же, после моего обращения к Вам, это не будет сделано, я оставляю за собой право напрямую обратиться к Президенту Украины, Председателю Совета Национальной безопасности Петру Алексеевичу Порошенко для спасения государственного (!!!) предприятия от полного уничтожения.
С уважением,
народный депутат Украины
Александр Жолобецкий
