Совершенно нормально, что сегодня, когда государство взяло курс на активную борьбу с коррупцией во всех ее проявлениях, повышенное внимание обращено к работе государственных предприятий.
И сегодня разбирательства контролирующих органов по каждому активно работающему предприятию, по каждому договору, по каждому движению денежных средств – это уже нормальное, естественное состояние. Наверное, чтобы отделить зерна от плевел, другого способа нет.
Огромное количество таких разбирательств мы уже пережили, некоторые еще переживаем, и наверняка, не одно еще предстоит пережить. Такие уж сейчас переломные времена.
Наш завод является частным предприятием, и создан на частные деньги. Нашими заказчиками, как правило, тоже являются частные структуры, представляющие крупную промышленность. Таким образом, хочется подчеркнуть, что к бюджетным деньгам, мы не имеем никакого отношения.
При этом, иногда к нам обращаются государственные структуры, с просьбой о выполнении ряда работ, по той простой причине, что кроме нашего предприятия, эти работы в Украине, никто другой выполнить не может. Некоторые предприятия закрылись, не сумев работать в рыночных условиях, некоторые потеряли старые рабочие кадры, а новые не воспитали.
Именно по такой причине к нам не раз обращались представители и ВСУ и нашего Черноморского Флота. У них выходили из строя двигателя, для ремонта которых сегодня кадров практически нет. И мы каждый раз откликались на просьбы и выполняли эти работы. Причем, все эти работы мы делали за свой счет и денег от военных не брали. Такие работы выполняем и сейчас.
Аналогичная ситуация сложилась и с Днепропетровским тепловозоремонтным заводом. Им надо было выполнить работы по ремонту двигателей, которые они никогда не ремонтировали и не имели ни опыта таких работ, ни специалистов. Руководство этого завода обратилось к нам, с просьбой помочь и взять на себя эти работы.
Хоть, мы и являемся вроде бы конкурентами, и можно было, воспользовавшись ситуацией, отказаться и поставить конкурента в “неудобное положение”. Но, в моем понимании конкуренция – это не пихание палок в колеса соседа, которые и так еле катятся, а сотрудничество и совместные усилия, чтобы колесо нашей общей экономики страны не остановилось, а хоть и со скрипом, но крутилось. К сожалению, сегодня слишком много разрушителей, запретителей, проверятелей, и наказателей, а еще больше дерьможеватетей, которые только этим самым и питаются.В общем, этих самых много, а работать некому.
Поэтому, мы и не отказали нашим коллегам, и взялись за выполнение работ, которые сами они выполнить на данный момент не могли. Днепропетровский тепловозоремонтный завод – хозрасчетное предприятие, занимающееся коммерческой деятельностью. Поэтому, естественно, глупо было бы с нашей стороны выполнять по их просьбе работы на безоплатной основе, и естественно, эти работы выполнялись по договору, по согласованным калькуляциям.
То, что у проверяющих органов вызвало удивление тот факт, что государственный завод заключил договор на выполнение работ с частным заводом – у меня даже не вызвало удивления. У многих в головах все еще живы стереотипы, что государственный завод – это специалисты, технологии, мощь и качество, а частные предприятия способны только сникерсами и жвачками торговать. Но, сегодня ситуация на рынке кардинально другая, и как правило, именно частные предприятия являются законодателями моды по внедрению новых технологий производства и систем менеджмента, а государственные промышленные предприятия прозябают в разрухе и бесхозяйственности, и примеров этому – на каждом шагу.
На рельсы международных стандартов работы переходит сначала бизнес, а вдогонку уже идут все остальные. Это нормальный процесс, и если перефразировать профессора Преображенского из “Собачьего сердца”, хочется сказать: “Кризис у нас в головах. Стремление к Европейской жизни начинается с Европейского мышления. А если во всем искать дерьмовый запашок, то в дерьме и останемся, не сумев вырваться из этой трясины.”
А столь пристальное внимание местных СМИ к нашей деятельности – для нас крайне лестно. Ведь это лучшее признание значимости и веса нашего завода для жизни общества. И в дальнейшем, мы всегда готовы открыто обсуждать как наши достижения, так и рабочие хлопоты.
Вячеслав Симченко
