В гости к редакции «Николаевских известий» пришли депутаты областного совета от Оппозиционного блока Владимир Фроленко, руководитель фракции и Вадим Олабин. Они являются членами депутатских комиссий по вопросам промышленности и предпринимательства, энергетики и энергоснабжения, транспорта и развития инфраструктуры, а также – по вопросам законности, депутатской деятельности, антикоррупционной и регуляторной политики, связи с органами местного самоуправления и средствами массовой информации.
Наша беседа протекала в русле освещения наболевших вопросов: дороги, децентрализация, админресурс, вымирающие села.
– Один из наиболее актуальных вопросов, которые поднимаются на заседаниях депутатских комиссий – выделение денежных средств на ремонт дорог. Что вы думаете по этому поводу?
– 15 миллионов были розданы вслепую, по моему мнению. Это даже, не как игра в рулетку, а политический способ распределения денежных средств между округами депутатов. В Николаевской области есть районы, по которым невозможно проехать: Очаковский, Еланецкий. В Очаковском районе находятся курортные зоны, там побережье Черного моря, куда в летний период съезжаются десятки тысяч туристов со всей Украины и с других стран. Они составляют определенное мнение о нашем регионе. В Еланецком районе настолько «убитые» дороги, что водители рейсовых маршрутов вынуждены увеличивать цены на проезд в два раза, чтобы окупать ремонт автотранспорта. Есть Березнеговато-Снигиревское направление, где также дорожное покрытие требует незамедлительного ремонта, может стоило бы все средства направить именно туда, чтобы не распыляться. Но, тем не менее, депутатам облсовета предложено проголосовать за то, чтобы эти 15 миллионов распределить между районами, пять из них выделить на Первомайский район, на округ депутата от БПП Талпы. На этом округе находится Первомайский маслосырзавод, где ранее работал наш коллега и трасса проходит в районе расположения данного предприятия, – рассказал Владимир Фроленко.
– До вынесения вопроса о распределении средств советовались с депутатами?
Вадим Олабин утверждает:
– Депутаты от Оппозиционного блока ничего не имеют против выделения средств на ремонт дорог по округу депутата Талпы. Но работа власти должна быть системной. А это подразумевает то, что соответствующие службы облгосадминистрации должны были изучить проблему и донести до нас, всему депутатскому корпусу, следующее: самая плохая дорога находится в таком-то районе. Нас бы убедили в том, что первостепенную важность, к примеру, имеет ремонт дороги Николаев-Очаков, на которую следует выделить определенную сумму денег. Вторая задача – это ремонт дороги Первомайск-Новоукраинка, затем следует – Березнеговатое-Снигиревка. При этом, депутатам важно знать, что в первом направлении будет отремонтировано 1000 квадратных метров дорожного покрытия, во втором – 100 и так далее. Аргументы должны быть обоснованы. Власть должна показать системность работы.
– Жители области не могут добраться в областной центр из-за плохих дорог, из-за высоких цен на проезд. У областного и государственного бюджета недостаточное количество средств для ремонта огромного количества «непроездных» дорог. Какие же пути решения «дорожных» проблем?
– Утвержден новый кабинет министров Украины. Все 11 депутатов Верховной Рады, избранные от Николаевщины, проголосовали за этот состав Кабмина, – продолжает тему Вадим Олабин. – Недавно я давал совет губернатору области в facebook, что нужно использовать нардепов для получения денег на ремонт дорог. «Кабминиада», или как еще можно назвать эту битву за портфели, еще раз показала вечную битву за кресло. Так можно было использовать эту битву, «торгуясь» за каждый голос от нашей области, требуя деньги на дороги. Нам необходимо три миллиарда гривен. Но, к сожалению, Николаевская область проигрывает всем областям, она – в числе отстающих и догоняющих в плане получения денежных средств из бюджета. Депутаты областного совета планируют «продавить» на сессии вопрос о том, что Николаевская область может войти в состав семи областей с таможенными льготами. Мы имеем такие порты! Перед нами открыты огромные возможности, но мы их не используем. Кроме того, есть варианты штрафных санкций. Большегрузный транспорт, имеющий 135 тонн, обязан оплачивать проезд по дорогам, например, из Первомайска в Николаев: фуры могут платить и по 5,5 тысяч евро. Исполнительная власть должна следить за исполнением законов, в том числе – и за дорожным сбором и пополнением бюджета.
– Власть постоянно говорит о том, что нет денег. Может жителям Николаевщины «сброситься» на ремонт дорог?
– Дороги – это головная боль. Их «латают» каждый год. Но их состояние, как опухоль, которую надо вырезать. Есть один способ – заинтересовать инвесторов. Ведь инвестирование в дороги – это хороший способ капиталовложений. Как говорят, желание – это множество возможностей, а нежелание – это множество причин. Вот и наша власть находит много отговорок и причин, чтобы уйти от решения острого вопроса с ремонтом дорог. Считаю, что реальным решением затянувшейся проблемы с ремонтом дорог может привлечение инвесторов. Люди без колебаний заплатят 20 гривен за проезд по хорошей дороге из Нового Буга в Николаев, при этом сэкономят на бензине, времени и запчастях. Привлечение инвестора, сдача ему в аренду дороги на 10-20 лет даст возможность улучшить состояние дорожного полотна. Инвестор вложит свои деньги, произведет ремонт и будет контролировать «перегруз». Он сам рассчитает тарифы и будет заинтересован в соблюдении правил проезда, – вносит свое предложение Владимир Фроленко.
– Дороги, о которых мы говорим, соединяют областной центр с районами, с селами. Сегодня довольно актуальной является проблема вымирания сел, их старения. Молодежь покидает родные места, уезжает в город. Что можете сказать по этому поводу.
– Мне приходится часто общаться с жителями сел, вникать в те вопросы, которые они ставят передо мной, как перед депутатом областного совета, – говорит руководитель фракции Оппозиционного блока. – Каждый человек стремится к лучшей жизни. Родители хотят обеспечить своим детям безоблачное будущее: дать образование, помочь трудоустроиться, решить вопрос с жильем. Молодежь покидает села в поисках лучших условий проживания. В селах не развита инфраструктура, нет интересного отдыха, во многих населенных пунктах нет детских дошкольных учреждений, домов культуры. В городе молодые люди тоже испытывают определенные трудности: они снимают квартиру на 4-5 человек, оплачивают за проживание, покупают что-то из одежды, тратят деньги на питание, а на развитие, на будущее – денег не остается.
– Хочу добавить, – к разговору присоединяется Вадим Олабин, – что тема вымирания сел неразрывно связана с темой плохих дорог. В Европе хорошо развита инфраструктура. Но и проблема проживание и проезда к месту работы тоже не стоит: человек может себе позволить ездить за 30-40 километров на работу по хорошей дороге. Он потратит на это полчаса времени. Без нормальных дорог не будет будущего, не решатся вопросы децентрализации, о которых упорно говорит власть.
Тема дорог нескончаема. Это наболевший вопрос для всех. Огромным усилием воли власть может решить проблему. Но для этого надо воля и желание. О децентрализации и мнении депутатов по этому поводу, а также о партийной позиции мы расскажем в следующей статье.
