11-12 марта прошла четвертая сессия Николаевского областного совета. Среди прочих текущих повседневных вопросов, депутаты обсудили наболевшее – состояние дорог в Николаевской области. Из 4800 километров дорог, которые пролегают через Николаевщину, найти участки с хорошим проездным покрытием не так уж легко.
Но едва ли не самая тяжелая ситуация на сегодняшний день наблюдается на трассе Н-11. Уже несколько недель жители Новобугского района, устав от того, что их не слышат, блокируют дорогу, перекрывая путь для большегрузов.
«Николаевские известия» поинтересовались о текущей ситуации и намерениях протестующих у одного из членов инициативной группы, участника протестов – депутата областного совета Александра Бондаря.
Александр Александрович отмечает, основная проблема в том, что 3 года подряд денег ни на эксплуатацию, ни на текущий ремонт дороги Н-11 на территории Николаевской области не выделялось.
«В октябре губернатор дал обещание, подкрепленное поручением Президента, о выделении на ремонт данной трассы 52 миллионов гривен в Новобугском, Баштанском и Казанковском районах. Однако обещание выполнено не было. Это послужило толчком для общественных протестов, – рассказывает Бондарь. – На протяжении января-февраля инициативная группа жителей Новобугского района проводила консультации для того, чтобы решить, каким путем мы будем организовывать протест в целях привлечения внимания к проблеме состояния дорожного полотна. В связи с тем, что уже трижды мы организовывали кратковременные акции по перекрытию дороги, было принято решение о проведении бессрочной акции до тех пор, пока проблема не будет решена».
Депутат рассказывает, что неоднократно проводились разного рода встречи, как с руководством Службы автомобильных дорог в Николаевской области, так и с губернатором, приезжали народные депутаты, представители областного совета. Но основным требованием новобужан остается ремонт дороги. Покидать установленные блокпосты люди не намерены, по крайней мере, пока они не увидят официально утвержденного документа о финансировании текущего ремонта.
Путем гражданского протеста по Новобугскому району было ограничено движение большегрузного транспорта, который идет из других областей или районов. Транспорт перевозчиков Новобугского района пропускается, но с ними проведена беседа о том, что вес груза не должен превышать тридцати тонн.
«Условия выполняются. Хотя трасса находится в неудовлетворительном состоянии, эти две недели дали возможность сохранить ее в том состоянии, в котором она есть, – объясняет Александр Бондарь. – Если бы транспорт ходил, как и прежде, то и этой дороги не было бы. О каком-либо твердом покрытии можно было бы и не говорить. Такие участки показала трасс Р-55 в Криворожско-Воскресенском направлении. За короткий период данный участок дороги просто уничтожен».
Депутат также прокомментировал выделение Кабмином 100 миллионов гривен на ремонт Н-11 на территории Николаевской области. Ранее Кабинет Министров выделил 200 миллионов на автодорогу Н-11. Сумму поровну разделили между Николаевской и Днепропетровской областями.
«У меня двоякое мнение по этому поводу – радость сквозь слезы. Многие согласятся, что Днепропетровский участок дороги более-менее проездной. Возможно, сумма в 100 миллионов для Днепропетровщины слишком большая. То ли это чей-то лоббизм, то ли Укравтодор не разобрался в ситуации. 100 миллионов на текущий ремонт, я уже не говорю о капитальном, для Новобугского, Казанковского и Баштанского районов явно недостаточно».
