В результате крушения Боинга авиакомпании МАУ в Тегеране погибли 11 украинцев – весь экипаж и 2 пассажира. “КП в Украине” рассказывает истории людей, для которых этот полет стал последним.
Училась на бухгалтера, но мечтала о небе
Бортпроводнице Валерии Овчарук было 28 лет. Девушка родом из Луганска, там она училась в средней школе №48, а после поступила в Луганский железнодорожный техникум, на факультет бухгалтерского учета.
– Мы с первого же дня часто с ней общались. Она была доброй, умной, отзывчивой, веселой и позитивной. Помогала группе всегда, если кто-то не понимал какую-то тему. Вместе подрабатывали официантками в студенческие годы, – рассказывает бывшая одногруппница Валерии Елена Грызенко. – Она такая жизнерадостная, очень любила рисовать. В ней было столько доброты…
Во времена учебы в железнодорожном колледже девушка показывала хорошие знания по высшей математике и бухгалтерскому учету. При этом успевала углубленно изучать английский и занималась аэробикой. А после окончания колледжа, Валерия неожиданно для всех подала документы и поступила в авиационный вуз. Оказывается, девушка всегда мечтала летать.
– Однажды я спросила не страшно ли ей летать, ведь я, к примеру, боюсь высоты. Она ответила: “Я хочу летать в небе”. Ей пришлось потратить очень много сил и нервов, чтобы стать бортпроводницей, – говорит Грызенко.
По словам Елены, один из самых счастливых дней в жизни Валерии Овчарук тот, когда она совершила свой первый полет. Сбылась ее самая заветная мечта и девушка буквально светилась от счастья.
В соцсетях Лера часто выкладывала фотографии из своих поездок. Ей очень хотелось увидеть как можно больше стран и поделиться с кем-то своими эмоциями и впечатлениями. Последний пост на своей странице в Инстаграм девушка посвятила любимой работе. Так и написала “Работа, я тебя люблю”.
Но авиация подарила девушке не только любимую работу, а и супруга. Валерия замужем за пилотом. Детьми пара обзавестись не успела.
|
Жена просила не лететь
Командиром экипажа был Владимир Гапоненко. Он учился в Кировоградском высшем летном училище гражданской авиации. Имел 11 600 часов налета на самолетах Boeing 737. По словам супруги Екатерины, он жил авиацией.
– Мы познакомились, когда он уже летал. Он всю свою жизнь связывал с авиацией. Он жил ей. Пилот с большой буквы. Добрый, светлый человек. У нас остались две дочери, поэтому я должна держаться, – рассказала женщина в эфире телеканала NewsOne.
Екатерина узнала про крушение Боинга из новостей. Призналась, что накануне просила мужа отказаться от этого рейса.
Узнала я про это из новостей, которые утром прочитала, когда проснулась. Я поняла, что эта новость касается моего мужа
– Иран запретил полеты над своей страной. Как МАУ разрешили своему самолету лететь в страну, которая является небезопасной? Перед рейсом я просила его позвонить в компанию и уточнить, точно ли этот рейс. Я просила позвонить и сказать, чтобы кто-то другой вместо него полетел. Он сказал, что не имеет права, – рассказала Екатерина.
|
Бывший военный летчик
Сергей Хоменко был вторым пилотом. Имел около 7,6 тыс. часов налета. Свою авиационную карьеру начал в качестве летчика военно-транспортной авиации.
Более четырнадцати лет он летал в составе экипажей самолетов Ту-134, Ан-26, Ан-30 Бригады Транспортной Авиации. Прошел путь от командира авиационного отряда самолетов Ту-134 к командиру эскадрильи “Блакитна вежа”. Много лет возглавлял экипажи, выполняли наблюдательные полеты в рамках Договора об открытом небе в разных странах мира. Воспитал не одного летчика I класса, – говорится в сообщении Бригады Транспортной Авиации.
“Профессионал своего дела, летчик от Бога, справедливый и требовательный командир, человек широкой души “- таким вспоминают Сергея коллеги-военные.
|
Один из лучших пилотов на курсе
Алексей Наумкин был инструктором. Учился в Национальном авиационном университете в Киеве. Имел 12 тысяч часов налета.
– Леша – замечательный инструктор, который научил десятки наших вторых пилотов и командиров, – говорят о пилоте в компании МАУ.
– Леша Наумкин мой одногруппник. Один из лучших пилотов на курсе. Очень порядочный был человек. С династии пилотов, – написал о нем одногруппник Сергей Черный.
|
Обещал вернуться утром
Старшим бортпроводником был 34-летний Игорь Матков. Он окончил Кировоградское летное училище, факультет восточных языков. Также учился в Кировоградской летной академии. В МАУ проработал 10 лет. Жены у Игоря не было. Перед вылетом он попрощался с родителями и пообещал вернуться утром.
– Мы вчера с ним вечером попрощались. Нам еще рукой помахал. Рейс туда был вечерний, а утром назад. Говорит: “Мама, я утром буду”, – рассказали родители Игоря “Обозревателю“. – Он был очень добрым, отзывчивым, со всеми умел ладить, никого в жизни не обидел.
|
Работала стюардессой меньше года
Стюардесса Юлия Сологуб – уроженка Нововолынска. В декабре ей исполнилось 29 лет. Юля училась в Национальном лингвистическом университете в Киеве. Стюардессой устроилась работать семь месяцев назад. В 2018 году вышла замуж.
|
Побывала в 23 странах
Бортпроводнице Марии Микитюк было 24 года. Она родом из Ивано-Франковска. В 2018 году окончила Национальный авиационный университет в Киеве, факультет лингвистики и социальных коммуникаций. Любила небо и очень гордилась своей работой. Побывала в 23 странах. Часто выкладывала фото из поездок.
– Ты незаменимый человек, с которым было весело и по-домашнему. Без тебя плохо и одиноко. Жаль, что ты не успела реализовать так много планов, – написал друг погибшей Богдан.
– Маша была очень яркой, красивой, веселой и душевной девушкой. Настоящий пример для студентов. Умела знатно веселиться и закрывать сессии на 5. Любила небо и очень гордилась своей работой. Таких положительных и активных людей нужно еще поискать, – вспоминают Марию в университете.
|
Мечтал побывать в Мадриде
Бортпроводник Денис Лыхно тоже закончил авиационный университет в 2018 году. В авиакомпании МАУ работал всего полгода.
– Денис отличный парень и хороший друг. Не самый примерный студент, но как любой АКИшник мог выучить все в последнюю неделю и сдать в последнюю секунду, и при этом помочь другим одногруппникам. Всегда казалось, что его ожидает долгая и успешная жизнь, – отзываются о Денисе в одной из университетских групп.
В октябре Денис отдыхал со своей девушкой в Таиланде. С детства он мечтал побывать в Мадриде и благодаря работе смог это сделать. Очень радовался экскурсии по стадиону Сантьяго Бернабеу.
|
Сообщила родным об обстреле
27-летняя стюардесса Екатерина Статник была уроженкой Новой Каховки Херсонской области. Она несколько лет работала в авиакомпании МАУ.
– Все помнят эту красивую улыбающуюся милейшую и добрейшую девочку. Она не заслужила такую короткую жизнь и ужасную смерть, – написала бывший классный руководитель девушки Светлана Атаманская.
Местный сайт ria-m.tv написал, что девушка утром позвонила родным и сообщила, что их обстреляли. На этом связь прервалась.
|
Занималась доставкой грузов в горячие точки
Погибшая при крушении “Боинга” пассажир Елена Малахова была директором авиакомпании ООО “Скайавиатранс”.
– Мы пока что не даем никаких комментариев и не можем сказать о ее причине визита в Иран, – заявила “КП” в Украине” коммерческий директор “Скайавиатранса” Ольга.
“Скайавиатранс” – небольшая компания, в которой работает около 20 человек. Фирма занималась перевозкой грузов, в том числе и в горячие точки планеты.
Последний раз “КП” в Украине” общалась с Еленой летом прошлого года. Тогда 5 августа 2019 года в Ливии, в городе Мисурат, боевые дроны атаковали и уничтожили украинский самолет ИЛ-76 ТД, принадлежащий компании “Скайавиатранс”. Самолет, по официальным данным, вез гуманитарный груз из Анкары. Но при этом он приземлился в аэропорту в Аль Джафре, который не входит в список разрешенных, так как он имеет статус военного, находящегося близко к зоне боевых действий.
В момент, когда началась разгрузка самолета, его атаковали (примерно 03.17 ночи по Киеву). Атака велась с помощью двух дронов, один из них наносил удары ракетами, а второй осуществлял фото- и видеосъемку. Первый заряд попал в правое крыло, начался пожар. Затем последовало еще несколько выстрелов, самолет охватило пламя, и он полностью сгорел. В момент удара на борту находились несколько человек, но они сумели успешно эвакуироваться.
“КП” в Украине” тогда общались с Еленой Малаховой относительно этого инцидента.
– Ливия все эти годы является потенциально опасной страной для полетов. Отправляющихся сюда даже страхуют только за отдельную доплату, – рассказывала тогда Елена Малахова. – Когда произошел инцидент с первыми двумя самолетами, мы думали отказаться от полетов. Но в то же время тот инцидент произошел в аэропорту, где нельзя было приземляться.
Начиная с 2011 года, после свержения режима Муаммара Каддафи, в Ливии неспокойно, страна охвачена гражданской войной. Но, несмотря на это, украинские пилоты время от времени совершали различные миссии, будь то эвакуация населения или доставка грузов.
В конце июля в Ливии ракетным ударом взорвали два украинских самолета Ил-76, которые находились на территории военной базы Аль Джафра, принадлежащей силам генерала Халифы Хафтара.
|
