1 марта в Николаеве состоялось совещание руководителей районных администраций с председателем ОГА Алексеем Савченко, посвященное состоянию дорог в области.
На совещании также присутствовали городские головы городов областного значения, представители Службы автомобильных дорог, Укртрансбезопасности и патрульной полиции.
Руководитель САД в Николаевской области Сергей Ткаченко описал сложившуюся ситуацию, отметив, что большинство дорог на Николаевщине было построено в послевоенные годы, некоторые из них были реконструированы в 70-х по старым строительным нормам. Больше серьезных работ не проводилось и на сегодняшний день практически все дороги требуют ремонта.
“На 2017 год нам выделили из областного бюджета 97 миллионов на содержание дорог. Киев пообещал в июне выделить еще средства. Если не дадут, нам придется закрывать “контору” и искать новую работу”, – рассказал Ткаченко.
Он добавил, что в 2016 году проводили только работы, направленные на ликвидацию ямочности. Текущего ремонта, не говоря уже о капитальном, не производилось. Текущий ремонт провели только на одном небольшом участке.
По подсчетам облгосадминистрации, учитывая протяженность дорог области (около 4800 км), требуется 17 миллиардов гривен только на содержание. Служба автомобильных дорог подала заявку и надеется получить из госбюджета хотя бы 7 миллиардов.
Сергей Ткаченко также поделился своим мнением по поводу срыва ремонта дорог в 2016 году, который произошел даже не смотря на выделенные из центрального бюджета средства.
По его мнению, работа облавтодора просто саботировалась бывшим руководством с целью показать, что структура не способна выполнять свои функции и в дальнейшем передать их частным предприятиям.
Во время совещания обсудили и приоритетные направления работы в 2017 году.
Так на текущий ремонт участка трассы Н-11 выделили 102 миллиона гривен госюджета (из 150 обещанных). На данный момент проходит тендер.
Впервые за долгие годы планируется капитальный ремонт участка Н-11 Александровка – Кировоград – Николаев. Данная дорога требует едва ли не нового строительства, поскольку у нее нет даже основы. Участок будет сделан в рамках концепции строительства трассы Львов – Умань – Кропивницкий – Николаев. Покрытие будет положено, согласно новым технологиям, из бетона, а не асфальтобетона.
Ремонт будет произведен и по другим участкам Н-11, а также Н-14, М-14, Т-1508, Т-1507 (Николаев Очаков), Т-1515 (Николаев – Рыбаковка – Луговое).
По всем указанным направлениям ведется проектирование.
Кроме того, 2-3 марта САД направит всем главам райгосадминистраций области Порядок софинансирования.
Руководитель управления Укртрансбезопасности в Николаевской области Сергей Кривошапка рассказал о состоянии весовых комплексов и планах на будущее.
Он отметил, что в области работает только 1 стационарный комплекс. Таких в 2017 году будет 5 по разным направлениям в районе подъезда к Николаеву.
Городской голова областного центра Александр Сенкевич рассказал о слухах по поводу текущей работы комплекса.
“Ко мне дошла информация в виде слухов. Говорят, что большегрузы собираются возле весового комплекса по ночам, дожидаясь, когда в генераторе закончится топливо. В то время, когда начинают менять топливо, они проезжают за сумму “х” денег”.
Для избежания подобных ситуаций было предложено на каждый весовой комплекс разместить экипаж патрульной полиции. Правоохранители однако отметили, что согласно законодательству, патрульные не имеют права стоять, а должны находиться в движении, т.е. патрулировать. Стоять могут разве только на официально установленных постах полиции.
Патрульные попросили Савченко обратиться к руководству патрульной полиции, чтобы проработать новую нормативную базу.
